内燃机车齿轮箱传动装置：柴油机车和燃气轮机车上用于变换车轮和原动机的转速比和转矩比以传递动力的装置。车轮转速确定机车速度，车轮转矩产生机车牵引力。机车应充分利用原动机的大功率以获得大可能的牵引力。机车的理想牵引特性略呈双曲线关系。机车传动装置有三类：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。车辆的轴承及其附属配件的统称。基本功用是连接车轴与构架，承受并传递载荷，限制轮对纵向和横向过大移动，45吨内燃机车齿轮箱，保证车轴轴颈正常润滑，20吨内燃机车齿轮箱，从而保障行车安全。
内燃机车齿轮箱提供供一种铁路机车及其齿轮箱和抱轴箱联结装置，其中，联结装置包括齿轮箱和抱轴箱;橡胶联结器，固定在所述齿轮箱上;所述橡胶联结器包括外体，橡胶垫和内轴套，所述外体上设置有中心孔，所述内轴套穿设在所述中心孔内，所述橡胶垫设置在所述内轴套的外壁和所述中心孔的内壁之间;定位卡，内燃机车齿轮箱供应商，设置在抱轴箱和所述橡胶联结器之间，所述定位卡上设置有定位孔和定位边，所述定位孔与内轴套的轴孔相对，所述定位边卡住所述橡胶联结器的外体的外壁;联结螺栓，内燃机车齿轮箱，依次穿设于所述抱轴箱上的螺栓孔，所述定位卡上的定位孔以及所述橡胶联结器的内轴套中的轴孔，将所述抱轴箱和齿轮箱进行联结固定.本发明避免了齿轮箱产生结构性的裂纹造成漏油.
内燃机车主要用于隧道工程施工中泥土与岩屑的运输，目前用于传统的内燃机车齿轮箱由于紧凑度、体积以及可靠性高要求和形式结构的原因，不能满足隧道工程施工企业对轴齿轮箱高要求的使用要求；其在过渡过程和稳态运转时因箱体内的温度梯度而产生的有害变形和噪声辐射会影响其工作的可靠性；因此，涉及一种结构紧凑、体积小、可靠性强的用于内燃机车的车轴齿轮箱具有重要的意义。
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