，减速机应采用适合粘度的光滑油。关于低速重负荷的大型减速机，应尽或许选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及良好的抗乳化功用，这样易在齿轮的啮合外表构成化学膜，然后维护轮齿外表，大或许地减小减速机的磨损
润滑方式选取
润滑方式也影响润滑油料之选用。凡是使用循环供油能力，油环给油等办法添加油液，油料不光在齿轮减速机光滑系统中往返使用并且一般来说散落成较小的油液而与空气接触，容易发生氧化的情况，少也得用到品质较高而比较耐用的油料，就像循环机油等。的能力较好和防锈添加剂而具备良好的氧化保存防锈能力较好。
油液粘稠度的掌控
粘度为达成圆满光滑的本质的原因。就是粘稠程度不够，容易出现金属与金属出现冲突异常，粘稠程度较高那么光滑的油料里面的阻力，F系列斜齿轮硬齿面减速机，二者都不是很好。普遍来说是挑选选择在某一特定的齿轮减速机需要的粘稠程度较低的就可以了，粘稠程度不能太厚了。光滑的部位的温度差距，轴颈转速、负荷、润滑的部分的间隔出现变化的时候，就会影响到粘稠程度上的需求。
磨损快
因为新的减速机元件在进行加工、装置以及调控这些作业的时候，协作面接触的面积相对也比较小，而运用的扭距大一些。减速机运作流程里，元件外部的凹凸部分相互嵌合抵触，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与抵触，愈加快了零件协作表面的磨损。因此，磨合期内简略构成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，假设超负荷工作，则可能导致零部件的损坏，出现问题。
渗漏现象
由于元件发生松懈、振动和减速机升温的状况，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装置调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这样的问题表现出来，为漏油状况。所以，磨合期也可能会出现渗漏现象。
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