预防摆线针轮减速机导致油液在轴头储存装置的地方停下，预防油液顺着轴头慢慢往箱体外泄，轴头处采取油沟式封存装置，油沟下端打开的时候有回油精，能使堆积在油沟处的油流回到箱体里面，免得外泄。
摆线针轮减速机箱座绪合面上长方形断面的回油装置，能够使得飞射在箱盖里面墙壁上的油沿内壁掉下来，聚集到回油槽内，再流回油池里面。回流槽的大小具体能够伴随测验的要求决定的，有些摆线针轮减速机的箱座的单个回油槽比较小，无法真实地起到回流的用途。
磨损快
因为新的减速机元件在进行加工、装置以及调控这些作业的时候，协作面接触的面积相对也比较小，而运用的扭距大一些。减速机运作流程里，元件外部的凹凸部分相互嵌合抵触，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与抵触，愈加快了零件协作表面的磨损。因此，磨合期内简略构成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，假设超负荷工作，则可能导致零部件的损坏，出现问题。
渗漏现象
由于元件发生松懈、振动和减速机升温的状况，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装置调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这样的问题表现出来，为漏油状况。所以，磨合期也可能会出现渗漏现象。
侵蚀状况是一个对机器伤害很大的状况，对于减速机装置来说也要尽量避免这种情况的发生，电动平车减速机，但是问题都是需要解决的，部分区域出现这样的状况我们应该如何做呢？下面小编就来给大家总结一下点蚀。
如何应对减速机前期点蚀的状况。点蚀肯定就是和润滑用的油液关系较大的，而在同一时间其还需要与减速机的本身运作分不开联系。一般的时候，减速机在运用的流程中都是有的处理模式准则的。
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