2、橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模，它由橡胶和纤维织物结合硫化而成，具有很高的抗张强度、弹性、性和气密性，两端配有进气口和出气口，并配有压力表。充入压缩空气后，能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。 予应力空心混凝土构件，由于接纳气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻25%，为修建现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻修建物上部布局的重量，可以使桩基收缩，跨径增大；2.充气气囊采用天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。 也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况2、充气桥梁橡胶气囊内模周转E、芯模冲洗干净后，力表充气，在外放置一小时左右，如压力表数字没有变化2、在跨中5cm左右的侧板同时对称浇筑时，应控制上料速度，应分2-3次上料、振捣以上浮力，不可一次。 暂不用时，应用滑石粉将橡胶气囊芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，让橡胶气囊芯模自然晾干，放置晾干的地方要平整，不得有尖锐物体，以防将橡胶气囊芯模扎破。不得与火源、油类等，不得与尖锐一起，防止将橡胶气囊芯模扎破。
既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶充气芯模能在各种工作条件下的施工使用。直径:150mm使用压力:0.08MPa直径:700mm使用压力:0.027MPa(2)桥梁充气气囊表面平整，不允许露布。 ）空心板气囊内模怎样拆模有。如遇不同程度处理，待混凝土初凝后，橡胶内模空心板气囊内模脱出。规格尺寸较大的空心板气囊内模,空心板气囊内模建议用一端绳索，从另一段的脱模。（初凝时间的确定应视气温、混凝土配比、施工快慢等多种因素自定）如果空心板气囊内模拆模太晚，会造成气囊同混凝土粘结在一起，抽空心板气囊内模时会造成空心板气囊内模损坏。 桥梁充气芯模是一种主要用于钢筋混凝土空心梁浇筑的一种新型支承模产品，本产品设计科学合理，充分利用橡胶的高弹性、性、气密性以及加强层的抗张性，来在各种工作条件下，预制或现场施工时浇筑出符合设计需求的成品构件，适合混凝土施工连续性的要求。