咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
为了测得齿轮减速机箱体内传动零部件的故障振动信号，加速度传感器应安装在靠近箱体轴承座处的垂直方向上。但在现场安装加速度传感器往往要受齿轮减速机箱体结构的限制，加速度传感器在箱体的轴承座附近没有合适的位置，有对安装在离轴承座较远处；此外为了节省成本，要求以少的传感器获得必要沟信息，一台齿轮减速机只能放两到三个传感器。
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齿轮减速机在长时间工作后，有时会出现润滑油“跑、冒、漏”的现象，影响正常使用，而出现这一现象的原因在于密封的减速机内部油温，气压加大，润滑油粘度下降，导致润滑油在减速机间隙处“跑、冒、漏”。针对这一情况，总结了不少解决办法，分享给大家。1、减速机通气器是粉尘和油容易结合的地方，通常经过一段运行之后，通气器被堵塞了。因此，使通气器能正常通气是解决减速机“跑、冒、漏”油的关键所在。为此，采取了改通气器（减速器附件）为一口朝下的弯管里加泡沫（或海锦），
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滚动轴承的安装和拆卸都要注意不使力作用于滚动体和内外去圈滚道面之间，目的是避免轴承损坏。从轴颈上拆卸轴承时施力于内圈，从轴承座中取出轴承时则施力在外圈上。因此，轴承的定位轴肩或孔肩应有一个适当的尺寸，他的高度既要提供足够的支承面积，又要不妨碍轴承的拆卸，一般情况不应超过座圈厚度的2/3-3/4，如不得不超过上述界，应在结构设计上采取措施，是得轴承你能够拆卸，如果开设供拆卸用的缺口、孔槽或螺孔等，有些六角空心砖模具特殊的结构不保证拆卸要求，则零件与轴承同时更换。对于大型轴承拆卸是非常困难的，往往不能用一般的拆卸工具或压力法来进行拆卸，关风机减速机，此时应考虑特殊的装卸方法如借助油压方法拆卸，为此需要再轴上设置孔，从孔中输入压力油而把内孔扩张，在一些带紧定套的滚动轴承中，紧定套或推卸套中就已设有这些油孔可供输油之用。
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